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Mexicali- Una escultura en bronce que representa un “Perro de Fo” fue encontrada por expertos del INAH y colegas de Estados Unidos, luego de permanecer oculta durante más de 430 años bajo la arena, en Baja California.
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Credito Foto: NOTIMEX-INAH
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Mexicali- Una escultura en bronce que representa un “Perro de Fo” fue encontrada por expertos del INAH y colegas de Estados Unidos, luego de permanecer oculta durante más de 430 años bajo la arena, en Baja California.
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Notimex
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Mexicali- Una escultura en bronce que representa un “Perro de Fo”, quimera de la tradición budista destinada a la protección, fue encontrada por expertos del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) y colegas de Estados Unidos, luego de permanecer oculta durante más de 430 años bajo la arena, en el estado de Baja California.
En un comunicado, el INAH detalló que el “sobreviviente” del naufragio es una pieza, de aproximadamente 12 centímetros de alto, e igual de ancho, que formó parte de la mercancía oriental que llevaba uno de los primeros galeones de Manila o naos de China, con destino a Acapulco.
Señaló que la escultura fue descubierta hace unas semanas y representa una pieza única dentro del conjunto de materiales recuperados a lo largo de 12 años por el Proyecto Galeón de Manila en Baja California.
Se suma a los cerca de mil 500 fragmentos de porcelana china de la Dinastía Ming -correspondientes al reinado del emperador Wanli (1563-1620 d.C.)-; monedas que circularon durante el mando del rey de España Felipe II (1556-1598 d.C.); y láminas de plomo que forraban el casco de la embarcación, rescatados hasta la fecha.
De acuerdo con el arqueólogo Roberto Junco, de la Subdirección de Arqueología Subacuática (SAS) del INAH, esta variedad de materiales encontrados, apunta a que corresponden a uno de los primeros galeones del siglo XVI que zarparon de Manila, Filipinas, con rumbo al puerto de Acapulco, en la Nueva España, toda vez que esta ruta comercial de más de 16 mil kilómetros quedó establecida en 1565 por el monje y marino Fray Andrés de Urdaneta.
“La ruta de la Nao de China era la de mayor trayecto en altamar y solía pasar que la tripulación era diezmada por el escorbuto. Se tomaba la corriente del Kuro-Shivo, en el norte del Océano
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