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México- Guanajuato Puerto Interior concentrará el clúster automotriz más importante de América Latina con la próxima integración del fabricante japonés de autopartes Denso, anunció el director de la plataforma logística, Jorge Arturo Acevedo Alarid.
La empresa nipona tiene prevista la inversión de 57 millones de dólares para desarrollar sistemas de enfriamiento para motores y con ello la creación de 400 empleos en esas instalaciones, donde ya operan Honda, Mazda, Pirelli y Volkswagen.
“El hecho de que lleguen armadoras ha marcado una punta de lanza en Guanajuato, ha sido un detonante en la entidad”, detalló el directivo en entrevista con Notimex.
Puntualizó que con este clúster o conjunto de empresas que permiten el funcionamiento de una industria en la cadena productiva impulsará también el desarrollo de estados vecinos como Aguascalientes, San Luis, Querétaro, Michoacán y Jalisco.
Acevedo Alarid detalló que un clúster es un detonador natural de sectores y de regiones.
En ese sentido, insistió que Guanajuato Puerto Interior es una gran oportunidad para los mexicanos que quieran volcarse a ser proveedores, integrarse a la cadena de distribución y de proveeduría de tales armadoras, toda vez que se ha ido especializando la mano de obra en el sector automotriz.
Adelantó que en febrero próximo se llevará a cabo el Consejo Regional de Logística (Corelog), foro en el que participarán el Gobierno Federal, universidades públicas y privadas, investigadores, e inversionistas para definir líneas de acción para el desarrollo de esas entidades.
“Un clúster requiere de inversión extranjera internacional pero de desarrollo de mano de obra y proveedores locales”, agregó.
El director de Guanajuato Puerto Interior comentó que el sector de transporte intermodal debe trabajar para potenciar una red logística con puertos interiores, marítimos y fronterizos, así como mitigar el impacto ambiental.
Refirió que Hidalgo, Querétaro, Guanajuato y San Luis tienen un trabajo muy bueno para desarrollar el transporte intermodal, pero “buscamos organizar una agenda única para interconectar transporte ferroviario, carretero y ahora aéreo”.
Ahora, la intención es vincular a los gobiernos de los estados para desarrollar más puntos de encuentro.
“Hay pocas terminales intermodales en México; la mayoría de gobernadores y candidatos hablan de plataformas logísticas pero mejor acérquense a lo que ya hay para ver cómo nos ayudamos a desarrollarlo”, sugirió Acevedo Alarid.
Refirió que si en 2011 la propuesta era desarrollar nueve plataformas logísticas dado el potencial con que cuenta México, “este año tenemos que arrancar o consolidar al menos
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